在2018年2月中汽协召开的汽车产销数据发布会上,相关专家表示,由于目前低速电动车未进入工信部整车公告和改装车公告,因此中汽协未统计其数据,若2018年低速电动车国标发布且进入车型公告,中汽协将把低速电动车产销数据计入。这对低速电动车来说,将拥有更加明晰的市场数据分析,更有利于行业的持续发展与更新。

整体来看,2017 年主流四轮低速电动车产品主打中低端市场,这是四轮低速电动车市场避免与其他产品正面竞争的结果。从车型类别看,产品趋于多元化发展。行业中坚力量都在挖掘及培育下一个巨量市场,而且 2017 年的行业升级的一批新产品也在积极扭转四轮低速电动车“低价低质“的旧形象。从车辆内饰、配置看,2017 年市场上的四轮低速电动车朝着智能化、科技化、时尚化方向发展,内饰和配置都在不断创新升级。

今日阳光咪呢M1,源自欧洲豪华外观设计,以精湛的细节展现不凡品位。轻量化设计理念,时尚新颖的车型,肌肉线条清晰流畅,配备高位制动灯,完美诠释运动理念,轻盈灵动,自在随心。除了外观,在内饰方面,今日阳光咪呢M1拥有多媒体、倒车影像等技术,可调节皮革座椅,可折叠后座椅以及拥有超大的储物空间,电子冷、暖空调配置,轻触式控制面板,操控更加方便。

经过多年的发展,低速电动车行业已逐步完善,产品也越来越科技靓丽,不断创新升级的低速电动车,将受到越来越多消费者的欢迎。

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