今时今日,随着经济的发展,在路上看到BBA时已没有十几年前那种惊艳感,BBA就如iphone一样,虽然有点小贵,但已沦为街货。既然如此,何不选择一些小众豪车,这样不仅让人觉得小资,开出去也不容易撞见同款车型。

一.   英菲尼迪Q50L

指导价:26.98-40.98万

网友购车裸车价: 22.50-25.70万元 (3款车型)

部分车型价格对比:

Q50L最闻名的就是那套线控转向,遇到大坑洼路面时也不容易出现打手情况。但也正因如此,不少人都觉得其路感太虚假。整个转向过程都是电控的,但在紧急情况下,Q50L依旧保持了机械连接,防止熄火或馈电状态下转向失去控制。

2.0T+7AT的动力组合在同级中极为少见,刚开始接触驾驶时,还是需要好好适应一番。因为其油门调校不太线性,轻踩时没反应,深踩则容易蹿。至于底盘方面,Q50L倒是可以给予好评,即便以较快的速度去通过一些烂路时,悬挂的表现依然很柔韧。

二.林肯MKZ

指导价:28.48-40.88万元

网友购车裸车价:26.48-36.80万元 (5款车型)

部分车型价格对比:

不少人对于林肯的印象还停留在加长婚礼车上,然而林肯这几年已经慢慢在中国站稳脚跟。MKZ把前脸换成大陆那样子的前脸以后,整个给人感觉沉稳了不少,没有以前那种锋利的感觉,贯穿式的尾灯依旧充满了辨识度。

2.0T+6AT的初段动力颇为强横,甚至可以说0-50km/h这段加速来看,MKZ的表现比很多同级对手都要好。不过在D挡模式下驾驶时,MKZ的降挡稍显拖沓,S挡时的表现会更为利落。MKZ的底盘同样以稳重为主,但是快开时的滤震也毫不含糊。

三.沃尔沃S60L

指导价:26.69-39.09万元

网友购车裸车价:19.50-29.70万元 (5款车型)

部分车型价格对比:

S60L作为沃尔沃亚太的入门轿车,有一个比较大的问题就是转向太贼了。拐弯时的回中力也有点大,稍微松一下手,很快就回正了,这点还是有些危险。1.5T和2.0T低功版都是使用6AT的变速箱,而2.0T高功版则用的是8AT变速箱。在换挡时,8AT的存在感会弱于6AT。

2.0T高功版的S60L开起来非常有底气,即便是满载情况下,在跑高速时也能展现出强悍的再加速能力。底盘调校上,S60L充满那种欧洲车的柔韧感,应付一些碎石路面时,给人感觉还是有点硬朗。但在遭遇大的颠簸路面时,悬挂的反应又颇为快速,余震不多。

总结:

BBA之外还有很多入门豪车可选,与其选一台出门经常撞款的车型,不如选择上面四台的其中一辆。尽管它们在保值率上会低于BBA的入门豪车,但是开出去起码会觉得更为有格调,而不是一副随大流的样子。

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