【金点子征集】新能源、新智能时代：阜阳如何发力？
本文已经收录在专题：
2021-7-22
windy
来自安徽
阜阳在线
上周，因为工作原因去了一趟北京，有一些想法。跟大家交流一下。
走在北京的路上，随处可见的是“绿牌车”，虽然阜阳现在也有不少新能源车，但是和一线城市比，不管是从总量还是占比来说，都显得少的多。以北京为例，路上走过去十辆车，就得有1-2辆是绿牌。
我觉得这至少有两方面的问题：一是咱们阜阳老百姓的消费习惯和购买力还没有跟上；第二，就是相关的配套没有做到位。阜阳早就跨入了“百万汽车城”行列，城区人口，也超过了１５０万。几个月前，我在阜阳一小区向物业询问过能不能安装充电桩的问题，物业表示她们也不清楚。毕竟，充电是现在新能源汽车最大的“痛点”，不能充电，大部人是不敢买电动车的。
不可否认的是，时代正在快速的发展，今年上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，十辆新车中就有一辆是新能源汽车，而2020年新能源汽车全年产量才136.6万辆，可以说今年上半年新能源汽车的产销量就几乎赶得上去年全年了。
另一个明显的变化，就是汽车越来越智能了。现在，你和许多人说起这一块，他可能首先想到的是无人驾驶，然后又会认为这东西离真正的“无人”，还差的很远，不实用什么的之类，咱们阜阳的车主大部分也就是看个热闹。事实上，虽然现在离真正的完全无人驾驶还差的很远，但在向无人驾驶迈进的过程中，诞生了很多新的技术，比如车道保持、自适应巡航、自动泊车、防撞紧急制动、语音识别等技术已经在部分车型上大量装备。像在北京的一些科研院校、企业都在研究这些东西，上海、深圳等也是如此，这也是一个大趋势。
在此过程中，一些造车新势力崛起了。蔚来、小鹏、理想等等，还有大家都知道的特斯拉。再如比亚迪，华为，一直在新能源方向发力。在新一轮的竞争中，传统汽车几乎是看不到优势，像大众还有宝马奔驰奥迪，卖油车都是一把好手，但是在电动和智能网联汽车方面，却和上述造车新势力相比差距颇大。上个月的国内销量，特斯拉model3是21532辆，比亚迪秦、汉都有万辆左右的销量，而大众的纯电动车型ID4 CROZZ，只有2000多的销量。
前一段时间，阜阳市领导一行到浙江、江苏、上海，还有安徽的合肥芜湖滁州等地考察学习，可谓成果颇丰，全市人民关注，群情振奋。以合肥为例，最近几年在新能源汽车方面搞的可谓风生水起，蔚来中国总部安家合肥，大众投资江淮成立合资公司，比亚迪也要在合肥开建新的工厂了，还有国轩高科等动力电池生产厂家，科大讯飞等做语音识别和人工智能的企业……大家想一下，如果仅仅靠原来的江淮轿车和安凯客车，合肥的汽车产业能发展到今天这种程度？
回到阜阳，我们来想一下，在新能源和智能网联时代，我们能干什么？
供给侧，引入！
引入主机厂（整车厂），我们差距不小，汽车产业也绝对不是劳动密集型产业，光靠较低的劳动力和用地成本是不行的。搞新技术，我们也没法和一二线城市拼人才。
所以，笔者认为：做好配套产业可以做为我们的大方向。在配套产业逐步成熟的过程中，我们引入知名汽车品牌的整车厂也不是没有可能！
举例而言，像界首正在做的循环经济和新能源，可以从锂电池入手，引入一些生产电池主材和配件的企业。像界首市天鸿新材料股份有限公司的电池隔膜，目前就已经取得了不小的成绩。但汽车的动力电池也是一个大的产业，像电池的正负极材料，电解液等产业，都可以作为我们招商引资的对象。像颍泉区的智能制造产业园，临泉的电子产业，都可以对标到相关的企业来入手。个人认为，要先解决有无的问题，再谈大小和强弱的问题。
需求侧，引导！
我们要鼓励和引导新能源汽车的消费，而且不能仅仅停留在口号上。新能源汽车在阜阳，有没有消费需求？绝对是有的！用电比用油省钱，这个绝对是共识，阜阳还有很多年轻人，他们也更喜欢尝试新的科技和智能所带来的便利和全新的体验。
但是，如果相关的配套建立不起来，这就很难推动。比如说，我买了一台电动车？在哪充电？小区给不给装充电桩？电力公司、物业公司、业委会，还有负责消防安全的部门，有没有充分协商给出具体的可操作的政策？从现在物业公司一问三不知来看，还差距甚远。需不需要顶层设计，整体上进行规划，然后制订推进计划，逐步实施？
知耻而后勇
不光我们的车主，老百姓现在对新能源和智能网联汽车相当陌生，一些从业人员的水平也是对燃油车轻车熟路，而对电动车一知半解，对智能汽车更是知之甚少。
在这方面，应该加强学习、交流和培训，比如行业交流会，企业考察，城市间的交流和考察，校企合作，院校专业设置和课程设置，从业人员的培训等。目前，阜阳职业技术学院已开设新能源汽车专业，去年开始了第一届的招生；政府也举办了一些相关的职业技能竞赛。可以说，是开了一个好头，但和其它一二线城市相比，仍有很大差距，仍需继续努力。
有差距，才有动力！
还是那句话，
撸起袖子加油干！
愿大美阜阳越来越好！
识别上方二维码报名
长按二维码，了解更多“金点子”
游客
